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| Le kitesurf | ||
Il y a plus de 20 ans, les frères Legaignoux faisaient de furtives apparitions sur les côtes bretonnes, tractés par l'ancêtre de la Wipika. L'idée était de développer un cerf-volant utilisable en mer, capable de redécoller en cas de chute. Quelques marées plus tard, Manu Bertin et Laird Hamilton se lancent dans l'aventure. Equipés de planches de tow-in (surf tracté) et de cerfs-volants de traction, les complices tentent leurs premières sorties à Hawaï au cours de l'hiver 1994. Dès les premiers bords, Manu devient accro. Peu aidé au départ, il s'entête, passant des heures à apprivoiser l'animal. Ses recherches sur le matériel le conduisent à travailler avec Sean Ordonnez, qui shape la première board baptisée Flysurfer. Alors que les images d'Hawaï commencent à être publiées, le virus se développe sur les côtes françaises, à l'initiative de pionniers comme Raphaël Salles (qui crée la marque F-One), Laurent Nesse et des frères Legaignoux (Wipika).  | ||
| Les ailes ( ou kite en anglais ) | ||
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Parmi les ailes à boudins ( ou à structure gonflable pour rester poli ) on distingue 3 grandes familles : C shape, SLE et Hybrides. C Shape - Son nom vient de sa forme en C ou en U retourné. Ce sont les plus proches des premières ailes. On connecte les lignes directement aux extrémités de l'aile, au niveau des oreilles, côté bord d'attaque et côté bord de fuite. Leur forme leur permet de conserver de la puissance, même barre lâchée. Elles sont donc l'outil favori des freestylers de tous poils qui peuvent ainsi faire plus naturellement des figures sans les mains ( handle pass ) ou décrochées du harnais ( Unhoocked...à tes souhaits ). Ces ailes fonctionnent en 4 ou 5 lignes : Vegas chez NORTH, Yarga chez BEST. SLE pour Suporting Leading Edge ( bord d'attaque sustenté en français ) que l'on appelle communément ailes plates. Elles le sont d'ailleurs plus ou moins. C'est la petite révolution de ces dernières années. Ici l'on va connecter les lignes avant sur un bridage relié au bord d'attaque. Cette prise des lignes avant beaucoup plus haute que celle que l'on obtient sur un C shape permet une modification de l'angle d'incidence beaucoup plus élevée. Ainsi on peut enlever beaucoup plus de puissance. De plus ce bridage permet d'obtenir un profil plus plat ( en répartissant l'effort ) et donc de gagner en puissance. Avec une aile plate, lâcher la barre permet de tuer une grande partie de la puissance de l'aile. Ces ailes fonctionnent généralement en 4 lignes, on peut ajouter une 5ème sur la plupart des modèles. C'est l'outil idéal du free rider averti comme du débutant. Elles cumulent de nombreux avantages par rapport aux C shape ( qu'elles ont bien failli faire disparaître ) : plage d'utilisation accrue, redécollage de l'eau facilité, sensation de sécurité : Waroo chez BEST, Switch Blade chez CABRINHA. Hybrides Ce sont les ailes qu'on ne peut caser dans la rubrique C Shape ou SLE. L'idée est d'obtenir une aile cumulant les qualités des deux types cités plus haut ( ou plutôt d'en gommer les défauts ). En gros, obtenir une aile agréable en barre avec une grande plage d'utilisation. Ces ailes fonctionnent en 4 ou 5 lignes. Un bridage ou des systèmes de point d'ancrage sur le bord d'attaque selon les modèles : Rebel et Evo chez NORTH, Bandidos chez F-ONE. Après la ruée vers les SLE, les ailes hybrides sont un peu plus qu'un simple compromis. | ||
| Comment choisir son aile ? | ||
1 - Faire un stage Vous pourrez ainsi démarrer directement avec du matériel performant (4 lignes et flotteur évolutif). 2 - Empirique mais efficace - Aller sur le spot sur lequel on compte naviguer et regarder ce qui est utilisé. - Questionner les pratiquants sur les conditions de vent et le matos utilisé. - Adapter ces informations selon son poids, son niveau, son budget et son flotteur. | ||
| Flotteurs | ||
| Deux familles de flotteurs : - twin tip ( extrémités jumelles ou amphidrome en français ) pour tout faire. Après quelques années de tâtonnement, leur taille s'est stabilisée entre 1.40 m et 1.30 m et avec des largeurs comprises entre 35 et 42 cm. - Directionnels comme un surf avec ou sans straps, utilisés principalement pour la vague... | ||
| Accessoires | ||
| Gilet, harnais, casque, lunettes (on regarde souvent le ciel), chaussons et éventuellement des gants. | ||
| Echelle anémométrique de Beaufort | ||
| Force | Désignation | Vitesse du vent |
| 1 | très légère brise | 1-5 km/h ( 1-3 nds ) |
| 2 | légère brise | 6-11 km/h ( 4-6 nds ) |
| 3 | petite brise | 12-19 km/h ( 7-10 nds ) |
| 4 | jolie brise | 20-28 km/h ( 11-16 nds ) |
| 5 | bonne brise | 29-38 km/h ( 17-21 nds ) |
| 6 | vent frais | 39-49 km/h ( 22-27 nds ) |
| 7 | grand frais | 50-61 km/h ( 28-33 nds ) |
| 8 | coup de vent | 62-74 km/h ( 34-40 nds ) |
| 9 | fort coup de vent | 75-88 km/h ( 41-47 nds ) |
| 10 | tempête | 89-102 km/h ( 48-55 nds ) |
| 11 | violente tempête | 103-117 km/h ( 56-63 nds ) |
| 12 | ouragan | 118 km/h et + ( 64 nds et + ) |
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